Tuomas Tähtinen Levi Ski Resortista ja Claude Balsiger Allegra-yhtiöstä uskovat Levin kasvuun pyöräilykohteena. Hissipyöräilyn ja maastopyöräilyn yhdistäminen on tulevaisuutta.
Levi Bike Park panostaa kaiken tasoisiin pyöräilijöihin
Tämän kesän uutuuksia ovat harjoittelualue gondolihissin tuntumassa ja uudistettu Sunny south -reitti. Levi Bike Park avautuu 21. kesäkuuta.
Vastakaivettu kurvi kallistuu voimakkaasti oikealle. Tuleva pyöräreitti mutkittelee serpentiininä rakkakivikon keskellä ja sujahtaa sitten varvikkoon kohti etelärinteitä. Sunny south -reitistä muokataan flow-elämyksen tarjoajaa.
− Pyöräilijä hakee flow’ta eli tunnetta painottomuudesta. Samankaltaisen tunteen voi saavuttaa lasketellessa tai vuoristoradassa: välillä kiihdytetään ja sitten jarrutetaan. Tavoite on, että flow-reitillä ei tarvitse jarruttaa kovin paljon vaan että vauhti on hallittavissa, jotta pyöräilijä voi nojautua kurveihin, Claude Balsiger kuvailee.
Bike parkien suunnitteluun ja maastopyöräilyn kehittämiseen erikoistunut Balsiger vierailee Levillä neljättä kertaa muutaman vuoden sisällä. Hänen osaomistamansa yritys Allegra on Levi Ski Resortin yhteistyökumppani maastopyöräilyn kehittämisessä. Tavoite on, että talvisin hiihtokeskuksena toimivasta tunturista muodostuisi kesäisin todellinen maastopyöräilykeskus.
Ensimmäiset pyöräilyreitit Levitunturiin rakennettiin jo vuonna 2006. Hurjapäille suunnatuilla reiteillä ajoivat adrenaliinihakuiset, eikä aloittelevalle, rauhalliselle pyöräilijälle ollut sopivia reittejä. Viime vuosina suunta on kääntynyt, ja nyt Levi Bike Parkin reitit ja alueen maastopyöräilymahdollisuudet halutaan tuoda kaikkien ulottuville.
− On otettu uusi lähestymistapa ja lähdetään liikkeelle helpon kautta. Viime vuonna Levi Bike Parkiin valmistui mattohissi ja lapsille ja aloittelijoille suunnattu helppo reitti. Tänä vuonna harjoittelualuetta laajennetaan kolmella uudella eritasoisella reitillä ja tasapainoalueella metsään vanhan seikkailupuiston alapuolelle. Harjoittelualue on valmiina, kun kausi alkaa juhannuksena 21. kesäkuuta, Levi Ski Resortin vuokraamopäällikkö Tuomas Tähtinen kertoo.
Lapsista isovanhempiin
Kesäkuun ensimmäisellä viikolla Tähtinen ja Balsiger tarkastelevat muokkauksen kohteena olevaa reilun neljän kilometrin pituista Sunny south -reittiä, jonka on määrä valmistua heinäkuun puoliväliin mennessä.
− Tavoitteena on, että tästä tulee Suomen paras flow-reitti, Balsiger tuumii.
Sunny south -reitti luokitellaan neliportaisella asteikolla toiseksi helpoimmaksi, siniseksi reitiksi.
− Bike park -reitit luokitellaan vaativuuden mukaan kuten laskettelurinteet: on vihreitä, sinisiä, punaisia ja mustia reittejä. Tämä reitti on sopiva keskitasoiselle pyöräilijälle, Balsiger kertoo.
Uudistetulla Sunny south -reitillä tiukat kurvit ja voimakkaat kallistukset ohjaavat pyöräilijän vauhtia reitin alkupäässä.
Riittävän helppojen reittien rakentaminen on vallitseva trendi bike parkeissa ympäri Eurooppaa. Maasto- ja hissipyöräilystä halutaan tuoda houkutteleva vaihtoehto kaikille.
− Se ei ole enää vain extreme-laji 20−30-vuotiaille vaan soveltuu niin lapsille kuin isovanhemmille. Reiteistä tehdään helppoja, turvallisia ja hauskoja. Näkemykseni on, että kaikkien Levillä kesää viettävien kannattaisi kokeilla lajia. Olen vakuuttunut, että kun he ajavat pyörällä päivän, he rakastuvat lajiin, Balsiger sanoo.
Sveitsin Alpeilla asuva Balsiger kertoo, että hänen kotikylässään Pontresinassa maastopyöräilystä on jo tullut laskettelua isompi bisnes: kesällä matkailijoita on enemmän kuin talvella. Hän näkee myös Levin kesämatkailussa paljon potentiaalia.
− Emme kilpaile laskettelun kanssa, sillä Levin talvikausi on pitkä. Panostaminen kesällä pyöräilyyn hyödyttäisi kuitenkin aluetta ja toisi ympärivuotisesti töitä. Maastopyöräily on loistava mahdollisuus käyttää hiihtokeskusta kesäisin.
Tähtisen mukaan koronavuosien synnyttämä pyöräilybuumi on yhä päällä, ja hän odottaakin kesästä vilkasta.
− Monella on omat maastopyörät, ja he haluavat niitä käyttää. Sen vuoksi näitä reittejä nyt rakennetaankin. Levi Bike Parkissa on nyt 15 reittiä, hän kertoo.
Bike parkiin pyörän on hyvä olla täysjousitettu, jotta se kestää vaikeimpien reittien kiviä, koloja ja vauhdikasta alaspäin menoa. Vihreillä ja sinisillä reiteillä pääsee alkuun etujousitetullakin pyörällä, hän neuvoo.
Yhdistelmä hissiä ja maastoa
Tulevaisuudessa Levi Bike Parkin toiminta ei rajoitu vain hissipyöräilyyn, Balsiger uskoo.
− Hissipyöräilyn ja maastopyöräilyn yhdistäminen on tulevaisuutta. Uskon, että koko päivän tunturissa ajava pyöräilijä käyttää hissiä kerran tai pari mutta sen lisäksi hän polkee maastopyöräreiteillä. Alppien kohteissa näin jo tapahtuu, hän kertoo.
Lapilla ja Pohjoismailla ylipäätään on paljon tarjottavaa keskieurooppalaiselle pyöräilijälle.
− Alpeilla on todella kaunista, mutta meiltä puuttuvat tällaiset aavat maisemat ja villi luonto, Balsiger sanoo ja osoittaa Levitunturin laelta aukeavaa maisemaa.
− Keskieurooppalaiset etsivät seikkailua oikeassa luonnossa mutta haluavat sen lisäksi palveluita. Täällä tämä yhdistelmä on mahdollinen, hän jatkaa.
Tähtisen mukaan talvisin Alpeilta jo saapuu yhä enemmän matkailijoita. Kesämatkailijoita ajatellen Levin ja Ylläksen kannattaa tehdä yhteistyötä, hän uskoo.
− Olemme Suomessa isoja keskuksia, mutta reittien suhteen vielä pieniä verrattuna Keski-Eurooppaan. Jos matkailija viipyy viikon, hän voi viettää muutaman päivän Levillä ja muutaman Ylläksellä tai tehdä päiväretkiä toiseen keskukseen tai vaikka Pallas-Yllästunturin kansallispuiston reiteille ja polkea Levi−Ylläs-välin, hän ideoi.
− Levi ja Ylläs ovat Suomessa pioneereja, sillä myös Ylläksellä investoidaan pyöräilyyn. Keskusten kannattaisikin luoda yhteinen brändi tämän alueen kesäpyöräilylle. Yhdessä ne ovat paljon vahvempia kuin yksin, Balsiger sanoo.